İstanbul Çanakkale Parsiyel Taşımacılık

Yollasın, İstanbul’dan Çanakkale’ye yük gönderen işletmelere ve bireylere aracın tamamını kiralamadan taşıma imkânı sunar. Yükünüz aynı hattaki diğer gönderilerle birlikte planlandığı için fiyatı aracın bütünü değil, yükünüzün kapladığı alan, ağırlığı ve elleçleme ihtiyacı belirler.

Çanakkale’de tarım, seramik sanayii, turizm ve Boğaz’a bağlı deniz ticareti ekonomiyi şekillendirir. İl ekonomisindeki bu çeşitlilik seramik ürünleri, tarım ürünleri ve otel ekipmanı gibi birbirinden farklı yük tiplerini beraberinde getirir; teklif bu ürünlerin taşınma koşullarına göre hazırlanır.

1915 Çanakkale Köprüsü ve feribot hatları Boğaz’ın iki yakasını bağlar; teslim adresinin hangi yakada olduğu planı değiştirir.

Çanakkale, sanayi tesislerinin ve organize sanayi bölgelerinin yoğun olduğu Marmara Bölgesi’nde yer alır. Bölgedeki kısa mesafeler, parça yüklerin gün içinde birden fazla teslim noktasına dağıtılmasına imkân tanır; bu nedenle yükün hazır olma saati ve alıcının kabul saatleri planın en önemli girdisidir.

İstanbul ile Çanakkale il merkezi arasındaki karayolu mesafesi yaklaşık 314 km. Bu mesafede gönderiler çoğunlukla bölgesel hat planına alınır; yükleme saati ve alıcının kabul saati planı belirleyen ana unsurlardır.

Gönderiniz Çanakkale ile birlikte Tekirdağ, Balıkesir ve Edirne gibi komşu illere de dağıtılacaksa, teslim noktalarını aynı talepte belirtmeniz güzergâhın tek seferde kurgulanmasına yardımcı olur.

İstanbul'dan Çanakkale'a giden araç, yaklaşık 314 km'lik hat boyunca Tekirdağ üzerinden ilerler. Bu güzergâhtaki illere gidecek parça eşya ve koliler aynı seferde planlanabildiği için yükünüz tek başına bir aracın bütün maliyetini taşımaz.

Çanakkale merkezin yanında Ayvacık, Bayramiç, Biga ve Bozcaada gibi ilçelere yapılan teslimatlarda adres, bina erişimi ve alıcının teslim saati önceden netleştirilir. İlçe teslimatları çoğunlukla merkez dağıtımından sonra aynı gün içinde planlanır.